建筑施工中如何处理好预埋槽道这一环节,是保证工程质量重要一部分。但在实际工程中预埋槽道都会出现或多或少的不同情况的的位置偏移或偏斜。

高铁是新时代广泛的交通工具，高铁的使用在很大程度上减少了人们出行的时间。在高铁的隧道工程中有一个非常重要的固定件，这个固定件就是预埋槽道。

哈芬槽预埋件安装方法：确认需要使用的产品型号。尽量使用标准长度埋件。如特殊情况需要切割，则将埋件截取所需长度，切割点应在距离边缘锚钉25mm的位置。
 

哈芬槽制作流程：选择符合要求的钢材做为生产槽体部分的母材。对钢材通过热轧技术使之成为哈芬槽的槽体部分。
 

3823哈芬槽主要应用在城市轨道交通隧道内及城市管廊内。哈芬槽本体为一次热轧成型的全齿半闭口型钢，经过校直、抛光、数控切断、滚弯、机器人自动焊接、表面处理等工序，形成最终成品。

幕墙预埋件如今已在建筑工程中占有很大的地位，而外装饰工程中使用的预埋件又以幕墙哈芬槽为主，哈芬槽相比较于平板式预埋件相比较的优势主要体现在实现螺栓连接，防止大面积烧焊带来的负面影响，从而保证了连接部位的防腐性及耐久性。

哈芬槽由德国哈芬公司于1929年发明。与传统的预埋钢板相比，哈芬槽易于预埋、后期施工简单、可调节、不需要焊接、不需要另外做防腐；与后置锚栓相比，哈芬槽定位容易、施工快捷、不存在打断钢筋破坏结构的风险。因此，哈芬槽面世之后迅速在各个行业得到应用。

哈芬槽定位前准备：依据台车模板槽道开孔图，在模板台车上放样，确认无误后，切割焊开定位孔。螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点数根据槽道长度具体确定，隧道顶部的弧形槽道固定点。
 

抗震支架的安装和应用很普遍，在进行支架的固定安装期间，需要达到一定的标准要求才可以提升支架的应用效果，并对管线达到良好的保护作用。现在很多场所都会将支架作为管线等的保护装置投入应用，为了提升支架的利用率，用户需要采用正确的加固方式来完成支架的安装效果。

在实际应用中，抗震支架的挑选十分关键，这一点直接影响到抗震支架的稳固度和防护效果，所以用户在选用支架的过程中需要对于产品的选型予以重视，选用合适的支架可以达到更好的应用效果。

哈芬槽为铁路客运专线新型专业产品。哈芬槽型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全。
 

哈芬槽特殊设计的边齿保证了准确使用的承载能力，消除了发生滑移的危险。FL-ZA槽钢能够实现起重导轨固定安装的所有条件：三维的动带高承载能力。

二衬模板台车拼装完成并打磨好后，在台车上根据槽道设计类型在相应位置开设固定用T型螺栓孔，孔尺寸为4cm *2.5cm（环*纵），2.5m槽道开设三孔，1.5m槽道开设两孔，根据设计综合布设，原则上尽量少开孔，保证二衬外观质量。

在固定安装支架时，需要注意在保证工程质量的基础上进行设计和施工。不同的建筑物在进行施工期间都会存在一定的要求，抗震支架的安装和应用可以对电气设施起到保护作用，但是也需要符合建筑物的结构特点，这样在将支架安装之后可以提升产品的载荷度，让受力更加均匀，这样一旦发生地震危险支架也可以更加稳固耐用。